Les Douanes alg\u00e9riennes amorcent un tournant significatif dans la gestion du d\u00e9douanement des v\u00e9hicules import\u00e9s par les particuliers. Dans une circulaire dat\u00e9e du 3 juin, sign\u00e9e par le directeur g\u00e9n\u00e9ral des Douanes, le G\u00e9n\u00e9ral-major Abdelhafid Bakhouche, de nouvelles mesures d\u2019assouplissement ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es, visant \u00e0 fluidifier les proc\u00e9dures douani\u00e8res et \u00e0 d\u00e9sengorger les ports du pays.<\/p>\n\n\n\n
En effet, selon cette circulaire, les conteneurs transportant des v\u00e9hicules \u2014 qu\u2019ils soient neufs ou d\u2019occasion \u2014 peuvent d\u00e9sormais \u00eatre achemin\u00e9s vers des zones douani\u00e8res secondaires ou des ports secs agr\u00e9\u00e9s. Ces espaces, situ\u00e9s en dehors des ports maritimes traditionnels, serviront \u00e0 la fois de lieux de stockage, de d\u00e9groupage et de d\u00e9douanement, sous stricte surveillance douani\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Cette d\u00e9cision fait suite \u00e0 de nombreuses remont\u00e9es des directeurs r\u00e9gionaux des Douanes, qui ont alert\u00e9 la direction g\u00e9n\u00e9rale sur les difficult\u00e9s logistiques rencontr\u00e9es au niveau des ports d\u2019arriv\u00e9e. V\u00e9hicules entass\u00e9s, d\u00e9lais d\u2019attente interminables, saturation des infrastructures : les points noirs se sont multipli\u00e9s ces derniers mois, freinant la fluidit\u00e9 du commerce et irritant les importateurs.<\/p>\n\n\n\n
Face \u00e0 cette situation, les autorit\u00e9s douani\u00e8res ont opt\u00e9 pour une approche pragmatique. D\u00e9sormais, le d\u00e9groupage \u2014 op\u00e9ration qui consiste \u00e0 s\u00e9parer les marchandises contenues dans un m\u00eame conteneur \u2014 pourra \u00eatre effectu\u00e9 en dehors des magasins sp\u00e9cialis\u00e9s, \u00e0 condition que les zones concern\u00e9es soient agr\u00e9\u00e9es et plac\u00e9es sous contr\u00f4le douanier.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019assouplissement, bien qu\u2019appr\u00e9ci\u00e9, n\u2019est pas synonyme de laxisme. La circulaire insiste sur le respect rigoureux des dispositions pr\u00e9vues par le Code des Douanes, notamment l\u2019article 72 relatif aux d\u00e9lais de s\u00e9jour en douane. Tout transfert de v\u00e9hicules vers une zone non autoris\u00e9e est formellement interdit. Des sanctions sont pr\u00e9vues pour tout manquement aux proc\u00e9dures r\u00e9glementaires.<\/p>\n\n\n\n
Les importateurs sont ainsi invit\u00e9s \u00e0 la vigilance. Avant tout transfert, ils devront s\u2019assurer que la zone cibl\u00e9e dispose de l\u2019agr\u00e9ment d\u00e9livr\u00e9 par les services douaniers, et que l\u2019ensemble des documents requis est en r\u00e8gle. Une autorisation pr\u00e9alable devra \u00e9galement \u00eatre obtenue avant de proc\u00e9der au d\u00e9groupage.<\/p>\n\n\n\n
Cette r\u00e9forme s\u2019inscrit dans une politique plus large engag\u00e9e par les autorit\u00e9s pour moderniser et d\u00e9congestionner les infrastructures portuaires. Depuis f\u00e9vrier, les ports alg\u00e9riens fonctionnent en continu, 24h\/24 et 7j\/7, sur instruction du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Abdelmadjid Tebboune. Une cadence in\u00e9dite cens\u00e9e pallier les lenteurs accumul\u00e9es et renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 logistique du pays.<\/p>\n\n\n\n
Pour les particuliers, nombreux \u00e0 s\u2019\u00eatre tourn\u00e9s vers l\u2019importation de v\u00e9hicules ces derniers mois, cette \u00e9volution repr\u00e9sente une bouff\u00e9e d\u2019oxyg\u00e8ne. Moins d\u2019attente, plus de clart\u00e9 dans les proc\u00e9dures, et une meilleure r\u00e9partition des flux de marchandises : autant de promesses qui, si elles se concr\u00e9tisent, pourraient redonner un \u00e9lan au secteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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