Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a pr\u00e9sid\u00e9, lundi \u00e0 Annaba, la c\u00e9r\u00e9monie de mise en service du d\u00e9doublement de la route nationale (RN) n 21 dans son tron\u00e7on reliant, sur 18 km, le chef-lieu de wilaya \u00e0 l’autoroute Est-Ouest. Le d\u00e9doublement de la RN 21 \u00e0 partir de l’entr\u00e9e de l’autoroute Est-ouest, \u00e0 hauteur de l’\u00e9changeur d’Ain Berda jusqu’\u00e0 la commune d\u2019El Hadjar, sur un lin\u00e9aire de 18 km, constitue \u00ab\u00a0une deuxi\u00e8me option pour relier Annaba \u00e0 l’autoroute, et rev\u00eat une grande importance \u00e9conomique et commerciale du fait qu’elle relie le port et l’a\u00e9roport international d’Annaba \u00e0 l’autoroute Est-ouest, tout en contribuant \u00e0 absorber le trafic automobile \u00e0 l’entr\u00e9e d’Annaba\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 le ministre dans une d\u00e9claration \u00e0 la presse, en marge d’une visite de travail et d’inspection dans cette wilaya. Selon la fiche technique de ce projet dot\u00e9 d’une enveloppe de 2,5 milliards de dinars, le d\u00e9lai de r\u00e9alisation des travaux de d\u00e9doublement, lanc\u00e9s \u00ab\u00a0au cours du premier semestre de l’ann\u00e9e 2024, initialement fix\u00e9 \u00e0 16 mois, a \u00e9t\u00e9 ramen\u00e9 \u00e0 12 mois\u00a0\u00bb. Plus de 35.000 v\u00e9hicules transitent quotidiennement par ce tron\u00e7on, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 l’acc\u00e9l\u00e9ration des travaux de d\u00e9doublement, r\u00e9alis\u00e9s en conformit\u00e9 avec les derni\u00e8res normes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et d’ing\u00e9nierie routi\u00e8res, a affirm\u00e9 M. Rekhroukh, ajoutant que le projet vise \u00e0 \u00ab\u00a0am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic, \u00e0 \u00e9lever le niveau de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 faciliter la liaison entre Annaba et le reste des wilayas de l\u2019Est du pays \u00e0 la lumi\u00e8re de l’essor industriel et \u00e9conomique que conna\u00eet la r\u00e9gion\u00a0\u00bb. Accompagn\u00e9 du wali d’Annaba, Abdelkader Djellaoui, et du secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la wilaya d\u2019El Tarf, le ministre a \u00e9galement inspect\u00e9 les travaux de construction de la section nord de la voie ferr\u00e9e mini\u00e8re \u00ab\u00a0Est\u00a0\u00bb longue de 422 km entre Annaba et Blad El Hadba (T\u00e9bessa), dans sa section de 54 km entre Annaba et Bouchegouf (Guelma), r\u00e9alis\u00e9e par un groupement d\u2019entreprises publiques. La visite a port\u00e9 sur plusieurs sites, dont le tunnel T3 au point kilom\u00e9trique n 30, un ouvrage technique de 100 m surplombant l’oued Seybouse, et un tron\u00e7on d’un kilom\u00e8tre de la rocade de Dr\u00e9an (El Tarf) construits dans le cadre de la r\u00e9habilitation de la voie ferr\u00e9e et son \u00e9loignement du tissu urbain pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9 de la circulation. Le ministre a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des travaux de r\u00e9novation des voies ferr\u00e9es au niveau du terminal de marchandises d’Annaba, en tenant compte des normes de qualit\u00e9 et du respect des d\u00e9lais contractuels, appelant \u00e0 renforcer la coordination entre les \u00e9quipes techniques pour r\u00e9ceptionner le projet \u00ab\u00a0avant la fin de l’ann\u00e9e 2025\u00a0\u00bb. Il a rappel\u00e9 que deux parties de ce projet ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9es \u00e0 ce jour, la premi\u00e8re, d’une longueur de 23 km entre les mines de phosphate de Blad El Hadba et le r\u00e9seau national, et la seconde, de 177 km entre Oued Kebrit (Souk Ahras) et Djebel Onk (T\u00e9bessa). La ligne de contournement de T\u00e9bessa, d’une longueur de 43 km, devrait \u00eatre achev\u00e9e, selon le ministre, vers la fin de l\u2019ann\u00e9e en cours, tandis que les lignes Drea (Souk Ahras)-Oued Kebrit (30 kilom\u00e8tres) et Bouchegouf-Drea (121 kilom\u00e8tres) seront achev\u00e9es, respectivement, en 2025 et 2027. Le ministre a \u00e9galement inspect\u00e9 le projet d’extension du port d’Annaba, qui fait partie du projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9, dont les travaux se poursuivent par un consortium alg\u00e9ro-chinois compos\u00e9 de Cosider travaux publics, de la M\u00e9ditram (m\u00e9diterran\u00e9enne de travaux maritimes) et de la China Harbour Engineering Company (CHEC), sous la supervision de l’Agence nationale de r\u00e9alisation des infrastructures portuaires (ANRIP).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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